Según el único pasquín de Colombia, la polución se redujo 60%. Impactante, ¿no?

En Bogotá hay 20.500 buses y solo se necesitan 10.000. La cantidad actual no solo es superior, sino que está mal distribuida y por eso hay decenas de rutas que no transportan más de 200 pasajeros al día cuando hay otros que fácilmenge llegan a los 1.500. Los transportadores no han querido chatarrizar los buses viejos y eso es lo que está destruyendo el tráfico. Saludos.

la verdad el caos que vivió Bogotá el lunes y el martes fué terrible ya que todo mundo salió normal a esperar su bus y cuando pasó la primera hora y no pasaban buses he aquí la pregunta ¿que pasó? esa pregunta no la hicimos miles de bogotanos pero aquí es donde vemos plasmado la falta de respeto de los conductores de busetas que no aceptan ningún cambió y por sus revoluciones estúpidas paralizaron la ciudad… terrible no?? porfavor ya no mas pendejadas y cada uno que se preocupe por lo suyo y que no sigan haciendo protestas tontas que con eso no van a cambiar nada…

Buenas señor Julian, varias cosas. Con respecto al post en mi blog, si el titulo es parcializado pero es porque las Farc son los que mas atacan la libertad de prensa en el pais.

En el caso de su post, aunque Transmilenio no es la gran panacea, creo que es la unica solución para una ciudad como Bogotá que debe organizar el transporte y que de paso no tiene los recursos para un metro o un medio similar. De paso quiero recordar que el gremio del transporte que realizo la protesta es tambien un problema si comprendemos que es un oligopolio y que prima en sus ideas el bien particular sobre el general.

Me parece lo mas estupido del mundo hacer un paro como el que enfrento la ciudad, por dos motivos basicos, el primero la gente utilizo mas Transmilenio y este sistema salio beneficiado y lo segundo porque la forma de negociar no es evitando que los ciudadanos vayamos a trabajar y estudiar, que falta de argumentos y que hechos tan sin sentido.

Un saludo,

Christian Pinzón

Buenas Sr. Perfección: Apoyo lo que hizo Lucho, aunque las prptestas ya no sirvan de nada y es que esos Señores del Transporte van a tener que entender con el dolor del alma que los va a absorber o los van a acabar en cuestión de años. ¿Me pregunto que si los paros y huelgas no sirvan, como se arreglarán los conflictos laborales y de interén general?
Dame su concepto en mi mail.

Senior La Columna, discúlpeme de antemano la pereza, pero voy a hacer la megasinvengüencería de hacer “copy-paste” del comentario que le dejé a Juglar, lo siento y saludos.

Creo que a muchos de los que tuvimos que padecer la tenebrosa Troncal de la Caracas (hija digna de su creador, Andrés Pastrana) el TM nos parece bueno. Quizás una solución mediocre, pero realista. Obvio que un metro hubiera sido mejor, pero en ese sí no hubieran alcanzado a montarse ni siquiera nuestros nietos.

Eso sí, de acuerdo en que la senialización tiene potencial de mejoramiento, pero se dejaba interpretar (bueno, ni idea ahora con la “reforma” de los colores y las letras). Como se ha escrito en otros comentarios, en nuestra cultura urbana aquello de hacer/diseniar instrucciones y leerlas/interpretarlas prácticamente no existe y bueno, todos tienen que comenzar a aprender.

Siempre aplaudo las políticas de Lucho, porque cumple su tarea de política de Estado, con esfuerzo, pero la cumple.
Pero hay que ver como reaccionaron los medios ante semejante “despelote”. Nunca en mi vida había visto tanto AMARILLISMO por el canal RCN(el que nunca veo)… ¡¡ carachas !!,… parecía que estaban informando noticias de Irak…

[...] Barcelona, la capital, es una ciudad cosmopolita, mucho más cercana al continente europeo que el resto de España, no sólo en la geografía, sino en el carácter y en la mentalidad… con arquitectura vanguardista, cultura por todas partes, excelente transporte ("igual" que el Transmilenio, sí, cómo no), muchos sitios para visitar, noches eternas y hermosas mujeres (bueno, en todas partes hay mujeres hermosas, claro está). [...]

A todos muchas gracias por sus aportes.

Juglar: creo que fue Lucho el que dio ese dato. Les recuerdo, no obstante, que TM también contamina y bastante, aunque no tanto como esas cafeteras viejas en las que más de la mitad de los bogotanos debe transportarse a diario.

Víctor: Sí, has señalado una parte importante del problema, la mala distribución del transporte.

Cristal: Como informó el pasquín de los Santos ayer, lo que hay es una “mafia busetera”. Los mismos que protestaban contra el TM tienen una importante participación en éste y su esquema de financiación perverso… eso sí, los jodidos son los pequeños transportadores, como siempre en este país.

UE+COL: Parte de la respuesta anterior. Reitero de todos modos que el paro demostró que TM no es la panacea y le falta mucho. Al fin y al cabo lo copiaron de Curitiba, una ciudad brasileña no mayor que Bucaramanga…

Oscarín: Las vías de hecho no siempre son la salida, menos en este país tan paternalista y vertical. Además ellos ya sabían lo que les iba a pasar desde hace como 6 años. La tiradera de piedra no va a arreglar nada.

Marcelius: Fresco. Creo que ya respondí allá.

Virgilio: Sí, Lucho ahora sabe lo que es estar “del otro lado”. Y el sensacionalismo no es sólo de uRibeCN, ¿acaso no has visto Indymedia? Ahora Lucho es “neoliberal” y “traidor”.